В Москве будут стерты 2/3 выделенных полос.

По просочившейся из департамента ЖКХ Москвы информации к концу октября 2012 года будут демаркированы девять выделенных полос общественного транспорта. Всего же успели «выделить» 15 полос. Другими словами отбывает в небытие одна из ключевых идей по улучшению трафика в столице. По всей видимости, как не выдержавшая испытание временем и автовладельцами. Как сообщили в департаменте, поводом для стирания полос стало намерение «оптимизировать транспортные потоки». Тогда для чего же были задуманы выделенные полосы? Чтобы «пессимизировать» движение транспорта? Похоже, что так.

Итак, к радости автовладельцев (и на горе «синих ведерок») будут стерты выделенки (полностью или частично) на следующих улицах;

• Большие Каменщики - Новоспасский проезд - Симоновский Вал - Велозаводская улица - проспект Андропова;

• Проспект Мира (площадь Рижского вокзала) до Садового кольца;

• Улица Сергия Радонежского - шоссе Энтузиастов;

• Смоленская улица - Бородинский мост - Большая Дорогомиловская;

• Комсомольский проспект - проспект Вернадского;

• Проспект 60-летия Октября - Московская кольцевая автодорога;

• Большая Якиманка - Ленинский проспект - МКАД; • Новослободская улица - Дмитровское шоссе - МКАД;

• Красная Пресня - проспект Маршала Жукова.

Уже много писалось о том недовольстве, которое вызвали полосы общественного транспорта. Ведь для того, чтобы автовладельцы пересели на общественный транспорт, одних выделенных полос недостаточно. Нужна целая система мер по коренному улучшению работы автобусов и троллейбусов.

И вот теперь, чтобы стереть разметку, мэрия выделяет 52 (!) миллиона рублей. То есть, чтобы стереть разметку, букву «А» и снять запрещающие знаки на каждую улицу выделяется без малого по 6 миллионов рублей. Вот, оказывается, как высоко оценивается труд дорожных рабочих в столице. Гораздо выше, чем учителей, врачей и других специалистов от которых зависит здоровье и процветание нашей нации.

Правда, мэрия опровергает эту информацию, утверждая, что деньги будут потрачены не только на удаление разметки для полос общественного транспорта, но и на обновление маркировки. По информации из мэрии онане отказывается от своих планов строительства 300 километров выделенных полос. Но и не особо настаивает, по всей видимости.

Как бы участь полос общественного транспорта не разделили и велосипедные дорожки, о которых мы писали совсем недавно.

С 6 февраля 2013 года по информации Департамента транспорта Москвы отменяется выделенная полоса на Звенигородской эстакаде в сторону области (от Третьего транспортного кольца до 3-го Силикатного проезда).