Центральная Кольцевая Автомобильная Дорога - ЦКАД

Из истории

Впервые речь о ЦКАД зашла еще в далеком 2001 году. Тогда была принята федеральная программа "Модернизация транспортной системы России" на 2002-2010 годы. В соответствии с этой программой и было принято решение о строительстве кольца вокруг Москвы.

Сегодня

В настоящий момент вокруг Москвы есть два кольца Малое и Большое, которые относятся к дорогам III-IV категорий. Однако они уже не соответствуют современным требованиям

• маленькая пропускная способность,
• большое количество поворотов маленького радиуса,
• продольные уклоны, првышающие 40 градусов,
• многочисленные перекрестки,
• пересечение с городами и населенными пунктами.

По этим же причинам было решено не модернизировать старые дороги, а проложить новую магистраль, которая не затрагивала бы населенные пункты.

География

В некоторых местах Центральная Кольцевая АвтоДорога будет проходить вблизи старого кольца - на нем останутся съезды в населенные пункты. На самой же ЦКАД будут построены многоуровневые развязки. Часть малой бетонки от Киевского до Ленинградского шоссе будет все же реконструирована и по ней пройдет новая трасса. Часть дороги пройдет по Новой Москве.

Новая трасса относится к категории скоростных дорог/автомагистралей.

 Основные характеристики

• трех-четырехполосная с каждой стороны,
• многоуровневые развязки,
• разделительныый барьер,
• скорость движения 120/150 км/час,
• пропускная способность - 70-80 тысяч автомобилей в сутки,
• общая протяжённость - 525 км.

Эксплуатация будет осуществляться на платной основе, ориентировочная стоимость проезда 2 рубля 32 копейки за километр.

Планируемые сроки строительства 2014-2018/2022 г.г.

 

Центральная Кольцевая Автомобильная Дорога на карте